عندما يتعلق الأمر باختيار أفضل بطارية لدراجتك النارية، فالأمر ليس بالبساطة التي قد تتصورها؛ من أهمية الإنتباه لحمض الرصاص الرطب إلى AGM والليثيوم، كل منهم له فوائده. وكيف يجب الإعتناء بكل منهم، كي يدوم عُمر البطارية لأطول فترة مٌمكنة.

فيما يلي رقمان مُهمان حقًا للبحث عنهما: الأول هو Ah (ساعات أمبير) ، والذي يخبرك بعدد الساعات التي ستستغرقها البطارية عندما يسحب شيء منها 1، لذلك يمكن لبطارية 10Ah توفير 1 أمبير لمدة 10 ساعات أو 2 أمبير لمدة 5 ساعات.، أو 5A لمدة ساعتين وهكذا؛ إنه يوضح لك بشكل أساسي سعة البطارية.

كلما زاد عدد (ساعات الأمبير) ، كلما طال عمر البطارية.

الرقم المُهم الآخر هو مضخم التدوير البارد (CCA). تحتاج إلى الكثير من الطاقة لبدء تشغيل محرك - محرك V-twin كبير - ويكشف التحكم عن بعد (CCA) عن عدد الأمبيرات التي يمكن أن توفرها عند درجة حرارة -18 درجة مئوية لمدة 30 ثانية دون أن تنخفض أقل من 7.2 فولت. كلما كان المحرك أكبر، كلما احتجت إلى مزيد من التدوير المقطعي المحوسب (CCA)

هل تعلم؟ دائمًا ما يكون رمز الأمبير هو حرف "A" كبير كما تم تسميته على اسم André-Marie Ampère. الشيء نفسه ينطبق على فولت، وذلك بفضل أليساندرو فولتا!

ما هو أفضل نوع من بطارية الرصاص الحمضية للدراجات النارية؟

كانت بطاريات الرصاص الحمضية موجودة منذ منتصف القرن التاسع عشر وتعمل جميعها بنفس الطريقة.

تتكون بطارية الدراجة النارية العادية من الرصاص الحمضي بقدرة 12 فولت (من علبة بلاستيكية تحتوي على ست خلايا)، تتكون كل خلية من مجموعة من "ألواح" الرصاص - الرصاص للصفيحة السالبة وأكسيد الرصاص للصفيحة الموجبة - والتي يتم غمرها في حمض الكبريتيك ومحلول مائي يسمى "إلكتروليت". يتمثل الإختلاف الأكبر بين بطاريات الرصاص الحمضية المختلفة في كيفية تخزين حمض الكبريتيك في البطارية.

في بطارية "الخلية الرطبة" القياسية، تكون في شكل سائل، وهي تدور بشكل أساسي في الداخل.
عند الشحن، ينتج عن التفاعل الكيميائي بعض الهيدروجين والأكسجين من المكونات الكيميائية للماء (H2O)، مما يُفلت من البطارية. لهذا السبب تحتاج إلى مِلء الماء المقطر في بعض الأحيان.